世田谷区三宿にあったバー、mocamboでした。みんな、アタース!
by mocambo131
エンジン組んで火花まで
今日はトヨの結婚式だなぁ。


感慨深い。








清原がムショから出て来るときに乗ってたの、あれヴェルファイアでしょ、トヨタの。




さて、

機はとっくに熟してるんで一気にやっちまいましょう。

自作カムシャフトホルダー
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木が負けて欠けてしまうもこれでなんとかした。
借りた専用の特殊工具は微妙にカムのが太く入らず。



バルブにオイル忘れずに、
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入ってた場所と向きもマーキングで同じにします。
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ここは悔しいが特殊工具で。コッター嵌めてます。
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自作バルブスプリングコンプレッサー(ただのクランプ)ではどうにも歯が立たなかった。
この手のドカティのスプリングは
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これなんでこの特殊工具じゃないとお手上げです。
もう一度やるならこれ買ってもいいな。



実は苦労するも成しとけず、だったのに工具のお陰ですんなりです。
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あっという間に組めた。



探しまくっても実店舗には無かった18ミリのピストンサークリップ。
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助かりました。ありがとうございます。
あるところにはあります。



久々のご対面
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プロはやらないであろう力技で、
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ささっとピストン組みまして、クリップエンジン内落とさないように養生必要です。



ここでまたストレートで購入の便利グッズ、
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ピストンリングコンプレッサーで難無く



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シリンダー装着。

わたくしのこのピストン、リングが上3っつに下1つとご丁寧でして、どうずらすか考えちゃいました。
今思うと、計4っつだから90度づつずらせばそれで良かったとね~。

素人なわたくしは上3っつで120度づつずらせて、下の1つは適当に組んでしまいました。

ですが、出来ればもう二度とご対面したくありませんので良しとしてしまいました。

ほんで一回クランクさせますと、シリンダー壁に塗っておいたオイルがこれでもかと上がってきてます。
素人判断ですが、リングしっかり効いてるような気がします。



ヘッドも乗せて、
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タペットのクリアランス取りました。
in0.05
ex0.07



そんで写真無いですが、磨くために外したクランクケースと右側のケース2枚も嵌めて(タイミングを合わせるのに一苦労)、
ポイントも嵌めまして、

シフトも付けまして、

4速に入れまして、


バッテリーに蓄電はあるのか?とウインカー点けたら点きましたので、

緊張しながらリアタイヤ回しますと・・・


火花飛んだぁ。。。


あ~、嬉しい。



腰痛と苦労が報われた一瞬であります。

これだから辞められんです。




あとはいよいよキャブ組んで、点火ですが、まだキャブ決めてません。
2つに絞りましたが。


ま、圧縮が最終チェックポイントとなりそうですが、ダメでも仕方ありません。

なんせ素人レストアですから。



分解する際にベベルシャフト上のドットのタイミングマークと下のマークが1個ずれてたような気がしますので、しっかり一直線で案外これで色々解決してくれると助かります。


しかし前所有者か誰か判りませんが、駄目な整備のせいでかわいそうな我がシングル・ドカティ。


ちょっとずつ回復させてあげましょう。






そしてなんとも非常にショックな出来事がぁ・・・


ラッキョがKTMに乗ってて、そらかっこいいKTMだった。
一回だけ遭遇したので。


これがエンジン焼きついてオレんとこ来る予定だった。

レストアで。


ドカもそろそろ方付きそうだ、なんて言っていた矢先、、、



盗まれた!


もうね、物凄いショックですよ。これは。


綾瀬はるかとデート出来るとこまで漕ぎ着けていなくなっちゃったようなもんです。



違うななぁ。


KTMよりショックだな、そりゃ。
っていうか何言ってんだ、オレ。


とにかく残念過ぎるのだった。





で、しっかりお約束な、これ。
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まったくもってどこに入ってたパーツか判らんぞ。

ストックケースにわざわざ書いておいてあるにもかかわらず、こすれてはげて判読不明。
可能性がありそうな場所は全部当ててみたがしっくりこない。
こすれた跡などから判別するんですが、どこも違う。

覚えてないってのもあれですが、重要でないってことでしょう。

ってことにする。




早く走りたいなー。
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# by mocambo131 | 2016-03-19 04:52 | バイク
ジェットボイル、チョット燃える
震災から5年ですね。


なんでもそうですが、最初の舵取りがやはり重要で、そんな我が国のリーダー、総理大臣の方向決めには納得しかねる事だらけ。

お金とアメリカが最優先。

復興で何が1番ネックか浮き彫りなのにね。先進国(変な言葉)だからこその新しい道を示す決断があればさ、それこそがリーダーシップでありパイオニアでありボクタチも愛国心を再確認出来ると思うのに。

ゴミを捨てない子供に親はそのゴミを見て見ぬ振りをするばかりか、ゴミ箱も用意できない。

まじでどうするつもりなんでしょうか。


150万人の外国人が東北に行けるように、とか言ってますが本当にデリカシーとセンスが無い総理で恥ずかしいです。

裁判所の良心と真実に一縷の望みを期待します。





あれ?れ?

ま、いーか。ボクも日本人だ。





これが炉心棒だったらメルトダウンですが、幸いにもたかがジェットボイルで助かりました。
大気に対して若干の汚染をしてしまったことは申し訳ありません。
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写真撮ってる場合じゃありませんでした。

が、ボクの心の中にあるほんの少しのジャーナリズムのようなものがそうさせたのです。


そもそも何故こうなったのか。

これは完全に私の利用方法に間違いがありました。言うなれば人為的ミスであります。
ジェットボイルは基本水を沸かすためにあります。圧倒的な熱伝導で雪からお湯もお手の物です。

が、鍋などを使う場合五徳をかまさないといけません。
今までうっかり五徳かまし忘れても、勝手に火が消えていたので助かっていました。

しかしそうそう失敗が上手い方向には転がりません。
重大なミスを重大と捉えず学習しない私が起こした事故です。
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だってこれどうしても食いたかった。


完全にメルトダウンです。
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一応使用に問題は、無いのですが、溶けたプラのお陰で、コンパクト収納が売りのジェットボイルも、ポットに収納出来なくなってしまい、想像以上のかさばりです。


なんだかんだでしっかり食ってきたわけですが、非常に残念だったのは。


このカレーうどんがまずっかた。

失った物に対しての対価が低すぎました。



事故現場はこの近くです。
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水はあっても水無川のとある中州でした。



で月日は少しだけ流れ、楽しみだった一泊雪山山行です。

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えー、えー、ここが出発地点です。
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タイミング良くトイも済ませましたが。


おとなしく帰ってきました。
個人間非難警告発令です。

完全な安全を確保しない限りは進むべきではありません。
それでも現場では想定外な事が山ほど起こり大変な目に会います。


ただケリが付いてないのが個人的にいかんです。


今シーズンもう一発雪行きたいのだ。
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# by mocambo131 | 2016-03-12 02:29 |
run 2月
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47.45km


やっと距離延ばせた。

膝痛が出たのは2月1回だけでした。

このままいけるかな?
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# by mocambo131 | 2016-03-02 23:07 | ラン
バルブすり合わせ&バカ便利工具
ロッキン・イチローさんが逝ってしまいましたね・・・

信じられません。


以前、花田さんのボウヤで福島に行った時にご一緒させていただきました。
見かけとは別にとても気さくで優しかった。ちょっとシャイで。

電話くれたり・・・





これからもバイク乗って山登って、やってこう。

聞こうと思ったら盗まれたんだった、頂いたCD。


CDはまた買える。






色々と小さなことが気になってなかなか進まなくなってしまったレストア。

バルブすり合わせをしました。
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専用のコンパウンドを塗り塗り。



フェース側はとても綺麗ですが、淵がかけてる部分がありますが、特に問題無いでしょう。


始め~。
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このタコ棒、しっかりくっついてちゃんと使える。

バルブが吸い付いてこないタコ棒もあるらしいので要注意です。

ストレートで買いましたがこれはいいですよ。


バルブの先端がこんなに斜めに擦れてしまっています。
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EX側。
これは無視出来ないもんだいですね。

一生懸命削って平らにしました。
構造上これでなんら問題ないでしょう。



そんで同じくストレートで買った特殊工具、ピストンリングプライヤー。
これが安いのにバカみたいに便利だったんでご紹介です。
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うっかりちょいほっといたらリングが少し錆びてしまった。

ロックタイトの錆び取りがかなりいいのでこれでこすらず錆び取るんですが、折ってしまったら元も子もないピストンリング。

それで急遽用意したわけですが、とにかく安心で簡単です。

良かったです!


ピストンリングはピストンとシリンダーの隙間をオイルで埋める役割なわけですが、リングが錆びてデコボコになってしまうと隙間が出来てしまいオイル下がりが発生してしまいます。
なので錆びには気を付けないといけません。

すぐに気付いたので良かったですが、取り返しつかない状態だったらやばかったです。

調べまくってワンオフでリング作っていただける所も見付けましたが出来ればお世話にならない方向でいきたいもんです。

なんせ買えないので。

ホント、ピストンやシリンダーが綺麗で助かってます。


のんびりやってきます。
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# by mocambo131 | 2016-02-20 22:22 | バイク
前大沢↑~モミソ沢↓
いやー、楽しかったなぁ。

思いがけず、こんなに早く2016年初沢登りを終えてしまった。



本当はね、蛭ヶ岳に行きたかった。
今月末にラッキョと雪に1泊で行く予定なのでそれなりに身体を使っておきたかった。

が、車買い替えノーマルタイヤなんで好きなところに適当に入ってはいけない。


じゃ、沢はどうか?水が少なく難易度があまり高くない沢は・・・あった。

前大沢、短いからどこか下りも沢下降が出来そうだ。

で下りはモミソ沢に決め行って来ました。



戸川公園抜け、そのまま戸川林道へ。

恐れていた雪はおろか凍結もなくなんなく駐車スペースへ到着。
準備して出発は9:30過ぎてたが気にしない。

今日はのんびり楽しむのだ。

林道分岐を降りてすぐに倉見山荘。
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そしてそこはもう水無川の河原。

大前沢はどこかな?
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しかしいー天気だ。

水無川の対岸、ということしか覚えてこなかった。
が、山を見渡し、沢が入ってそうな地形は1つしかない。
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水あんの?と上見ると、
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しっかり滝が。

どうやって登ったか全く覚えていない・・・

年齢的なもんというより、下降のモミソ沢がなかなか強烈でこっちを忘れてしまっている。

f2
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あーでもないこーでもない、でうろうろして越えた。ここは。

久し振りで楽しいより怖いが勝っているような。

上は涸れてる。
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しばらく行きどうも道を踏み外したようだが、焦らず。

無理せず沢へ戻り、
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越えてしばらくでまた涸れる。
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距離が極端に短いので全体的に結構立っている。

あとは詰め。
沢装備で大倉尾根歩きたくないのでなるべくトラバースしてるつもりだが、雪が出てきてしまい、
ルートを見い出せないので仕方なく登山道へ。

大倉尾根を少し登り、モミソ沢へ。
地形図を見て、こちらの方が沢形がしっかりしてたので、1本先から降りたが、降りてみるとわかるが、こちらが支流のようだった。

無理すれば懸垂下降要らないが、神経磨り減るんで懸垂で楽々降りて距離がんがん稼ぎます。
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珍しく準備がよく、大働きな軽アイゼン。
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持って来てよかった!

このくらいから安全になってきた。
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滝が無いなぁ、このまま下っちゃうのかなぁ、と嘆いているとおもむろに大滝が。
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覗き込んで。

おぉ!

これだ、これを待っていた!

完全無欠に直降り不可能。

しっかりリングボルトが2つあるんで使わせてもらい、懸垂。
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あー、楽しい。

しかしなかなかに立派な滝。
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いつか登りに来たいな、と今日は登り返さず後にする。


ここからは物凄い凝縮。

次から次に色んな滝が。
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楽しい。

全つっぱり。

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写真とり忘れましたが難所もう一箇所。

ここは3段10メートルくらいだった。
ロープが切れそうな岩が調度のとこにあったので巻いてしまった。
ここは人工登攀だらけでした。



癒し渓
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水無川と出合いました。
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真向かいに新芽ノ沢。
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あとは水無川を何回も渡って渡り返して倉見山荘着。

本日も無事終えることが出来ました。

あんがとさん。


この日は建国記念日。
1年で1番寒い時期ですが、4月中旬くらいの感じでした。

河原で飯にしたんだけど、ちょっとしたハプニングが。

これはまたそのうち明かします。
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# by mocambo131 | 2016-02-13 08:02 | 沢登り
run 1月
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24.08km

膝痛がここ3回出てない。
2月は距離延ばしたい!
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# by mocambo131 | 2016-02-06 11:26 | ラン
ブレーキパッド交換
第三京浜の港北出口、かなりの様変わりですね。

びっくりしました。

出口があっちへ移動になってました。

あっちって、あの横浜陸自の方面っていいましょうか。


そういえば昨年の11月頃に、環七と目黒通りの交差点、柿の木坂の信号も変わりました。
246の方面から来て目黒通りを右折する時、従来青信号で右折も出来ました。

が、同時に横断歩道も青なんですが、ここ危ない。
夜とか危ない。

で、右折は直進と同時に出来なくなりました。

なってしまいました。

11月中はその右折信号が短くて参ってたんですが、12月になったら青が長くなって良かったです。



何を言いたいか自分でも良く判りませんが、さてさて、マイカーのブレーキパッドの交換であります。


なんかね、深く踏むとグリっていうかなんていうか、ちょっと気になってきちゃってからに。

そうなると早く換えたくて換えたくてタマランチ会長でありまして。



こんな車にこんな激安パッド付ける人、いるのかな?ってほど安いパッド買いまして付けました。

前に乗ってた軽のパッドより安いので心配ですが、中途半端なの付けるなら激安のがいいですよね。

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キャリパーは、なんとトキコ製でねーか。

オラのアホな小学校からの同級生、すずきしんいちが整備士免許取って就職したトキコ。
25年とか前の話しですが。

でキャリパーのボルトを外すでしょ。ハンドル左に切ってから。
ワタクシが外したことのあるキャリパーのボルトの中でダントツに軽く外れました。

普通ここ結構なトルクで締まってるので、そのつもりでいくでしょ。

拍子抜けと同時に取れたボルトがこれ。
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え?

なんでこないに短いの?


ネジキッタ~!


と直感。


あーあ、と断面見ると、あら?切ってない?

はてな?

そういえば受ける方のナットが無いんだよな、とは思ったが、キャリパー内蔵か、くらいにしか思わなかった。

よく見ると、なんとすぐ手前、キャリパーの壁1枚の所に受けのナットがあるでないか。


つまりこれでいいのだ。


あー、びっくりした。

こんなの見たこと無いなぁ。スバルは初だしなぁ。

と驚いたのはここ位で、後は普通にただの交換です。



先日バルブスプリングコンプレッサーの代わりに買ったクランプが早くも役立ち超嬉しいです。
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ピストン戻します。
特にサビも見当たらんのでスイスイ戻ってくれました。


もちろんブレーキオイルはスポイトであらかじめ抜いてあります。

で、
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シム2枚付き。無くてもいいが移設。グリスもパッドグリス持ってないので無し。

てかいらん。


ビルシュタイン
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オラにはもったいない。

タイヤのお陰もあるが結構山走ったが、危なかったことが1度も無い。
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雨で汚いですが、車の方が腕よりも全然上なので山ではボクレベルでは車に笑われてるような感じです。


パッド結構残ってました。
4ミリくらいかな。

換えなくても良かったのかな?

だとしたらあの感じは何だったのかな?


新品パッドで再発したら、いやだなぁ。


後で試走してみっか。
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# by mocambo131 | 2016-01-30 12:38 | くるま
ベアリング1つ取んのに一苦労
おはようございます。

最近朝型であります。



このカムのカバー内のベアリング外すのに一苦労しましたので報告です。
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こちらもウエットブラストでキレイなのはいいんですが、なかなか参りました。

ホイール部みたいに裏から叩ければいいんですがね。


まずは全ネジの先端部にホースを仕込ませ、ネジをいくつか使い締め込みそのホースをベアリングの内側で縮ませて抜く、というなんとも脳ミソとの闘い的方法で挑みました。

念には念で100度のお湯に浸けて。
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はい。

敗戦。


秒殺。


ガッデムですよ。



やはり、絶対的信頼のそして100円!のコンクリアンカーを駆使するしかない。
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ネット先生にきいてみるがやはり、裏から打ち抜く方法ばかりだ。

う~ん、困った。


あ、そうだ。
と気付いたのは、長ナットで長いボルトをジョイントしまして、スライドハンマー化して力技で抜くやり方です。

ここまで来ると執念を感じます。

自分のことながら。


カチャカチャ組み立てガツンガツンやって、家族には白い目で見られ、まぁ慣れたもんですが、結果外れません。

全然外れません。

固着しているのか?など言い訳しか出てこない中、最後の手段で炙ります。

最初からわかってたんですが、面倒だったもんで。。。


そんで炙って2分くらいでパキッとか言い出した。

固着してないじゃん。

もう一回パキッと言ってるんでグローブしてコンロから外し、
長いボルトねじ込んで、例によってガツンのガツン、なんと呆気なく2度目のガツンで見事取れました。
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イヤー、嬉しい。

マンモス嬉しい。

苦労させられたが外れれば可愛く見えるのが不思議だ。
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恥ずかしながら2週間ほど掛かってます。




プーラーあれば一発なんですがね。

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# by mocambo131 | 2016-01-28 05:58 | バイク
佐野ラーメン



スマップが辞めようがやろうが全くどうでもいいですが、大沢悠里のゆうゆうワイドが終わってしまうのには反応せずにはいられません。




先日仕事で栃木県は佐野市へ。

ぜ~んぜんラーメン通ではありませんが、せっかくなので。
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普通にうまいです。


ちなみに老舗の森田屋が休みでしたので暖簾分け?もしくは支店と思われる同店名です。


チャーシューが特徴とのこと、まさしくならではなチャーシューは、まるでアイスバイン。
チャーシューは1枚で充分な私ですのでこってりなのはご勘弁なんですが、これは美味しかった。

汁は醤油とされてるがコクの強い塩に近い。

麺は太くて縮れてて言うことなし。



食ってから人に聞いたら「佐野ラーメンっていわゆる超普通のラーメンだよね」と言ってたが、どうもそう思えない。
その辺では食べられない。

家系が好みではないので佐野ラーメン的な方が好きだ。


そんで餃子も美味しい!とかオススメ!とか目にするんで餃子もいったんだが。。。
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これは失敗だ。

餃子自体はとっても美味しい餃子だが、ラーメンに対して餃子の方がはるかにパンチがあるんで餃子食った後ラーメンの味がわかんなくなるっちゅう現象に陥った。
確かに宇都宮の餃子とは違いを持たせたオリジナルな餃子だがここはラーメンのみで行くべきだった。


見た目はあっさりぽいがしっかり味な佐野ラーメン。
また行ったら食べたい。
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# by mocambo131 | 2016-01-23 12:30 | 食べ物
ウエットブラストしに行ってきた!
先日、車を運転中、赤信号で止まったところが調度バス停でした。

夕方だったこともありバス待ちの女子高生が何人も居たんですが、その中の二人の女子高生がおもむろに自撮りしたんです。


別に何てことない普通の光景なんですがね。


その 自撮りしてる角度がさ。


完全にボクに向いてるんです。



偶然信号で止まってる車の運転手が女子高生の 自撮りに写り込んでるわけです。
(女子高生達は左側、助手席側に居ます)


なんでね



思いっきりピースサインしてあげました。








さて、標題(いかにもサラリーマンっぽい言葉だ!)のウエットブラストですが、凄いです。


以前乗ってた車のエンジンぶっ壊した時にカムのヘッドをサンドブラストしてもらい、それは嬉しかったもんです。


が、トウシロウが初めてやってもえげつない効果が得られるウエットブラストは驚きであります。



それ用の写真が無いが、

before
c0145582_19553466.jpg




after
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シルバーで塗装したみたいに見えますが、もちろんしてません。

ヘッドだけじゃなく腰上全部、シリンダー、タペットとタイミングのカバー、それからクランクケースをウエットブラストしてきました。


キレイになってマンモス嬉しいボクでした。




ちなみにウエットブラストの弱点は目に見えないようなメディアが穴などに残ってしまうところです。
今回、じっくり観察してとりあえずバルブガイドは打ち変えないことにしたので念入りに綿棒で掃除しておきました。

そうするようにウエットブラスト屋さんにアドバイス受けたからです。


あとはキャブだ!

キャブ何にすっかね?





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# by mocambo131 | 2016-01-18 19:13 | バイク


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