世田谷区三宿にあったバー、mocamboでした。みんな、アタース!
by mocambo131
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abu 5600c オーバーホール分解清掃
幸せな夢の続きの3回目を見れて感激の朝です。

主人公は「なつめ」という少年で、そりゃーかわいくて仕方ありません。



・・・




さて、abuの5600c、赤ベロのメンテです。

数あるabuのリールの中で最も好きな1台です。


開けるのは、、、何年ぶりだろうか?


5年とか経ってます。
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おっぱじめ

まずは基本の3つに割りましょう。
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必ず落っことすので、注意なブレーキシュー
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左から
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全バラです。







今回ベアリングをオープン化します。
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abuのオリジナル状態は、ベアリングにフタがしてあり、そのフタを上のCリングで止めてあります。
マチ針等でリングすぐ外れますし、フタは乗ってるだけです。



次は真ん中のレベルワインダー部。
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君はもうバラバラ~
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そういえばパイロットスクリューは3000から移植してそのまんまだった。



最後は右
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まずはマイナスからです。最初に10ミリを回しちゃいけませんよ。
ハンドル落下防止のプレートがマイナスで止めてあります。


順番に外すだけですね。
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真ん中右に見えてるベアリング。こちらも同じようにオープン化です。
左右のカップに1個づつ、計2個です。



クラッチプレート
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分解してもいいですが、飛距離というか、スプールの回転には直接関係しないので、このままメンテ進めます。昔はバラしてましたがもうしなくなりました。

綿棒やティッシュ、ウエス使って脱脂です。ここにはグリスが使われていますので、手でクラッチ切ったり繋いだりして完全に脱脂します。


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ブレーキのキャップには銅製のプレートシムが3枚はいってます。1枚くっついて2枚に見えてますが。




洗浄
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歯ブラシや綿棒で念入りに洗います。
食器洗いようの洗剤です。

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よーく乾かしましょう。

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 念入りに。







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ベアリングはボクはここまでやります、ドライヤーで中まで完璧に乾かします。
熱くすると膨張しますのでほどほどで冷風が基本です。

ちなみにベアリング再利用してますが新調したほうが良いかと思います。。。






では組み込んでいきます。

グリスでクラッチ周りからはじめます。
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高級グリス、シマノ(自転車)のデュラエースグリスを平筆を使い塗り込んでいきます。
abuの純正グリスと同じ色なのでなんだかとても気持ちよく使えるのも◎です。
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やはりクラッチを切ったりしながら稼動部の裏まで完璧に。
後で拭けば良いのでしっかりグリスアップです。



グリスはここだけで後はオイルです。
回転に関わるので後は全てオイルで処理します。
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マメにメンテ出来る方は少し、年一くらいのメンテな方はそれなりにオイル刺します。
ここのオイルはケチらない方がいいでしょう。
ボクもそれなりのオイル使ってます。
リール用ではありませんが。


8割組み終わりました。
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ベアリング内部が見えてます。
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abuのベアリングなんでベアリングにも1滴オイル垂らしてあります。




しかしすがすがしいです。

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またいつやる気になるか判りませんので1500cも一気に仕上げましたので、つづきます。



























































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by mocambo131 | 2017-06-29 09:09 | ザ・フィッシング
原小屋沢で気持ちよく

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今年もそれなりに沢に入ってはいます。

が釣りばかりでしかも、何故か?というか、なんというか、良いサイズばかり今年は釣れまして、沢としては明かすわけにはいかず記事に出来ないでいます。


これまた記事にしてませんが、今年1月にラッキョとケンタローと三人でがっつり屋久島に入りまして、屋久島で完全燃焼、すっかり山から遠ざかってしまいました。


ということでなまりまくってしまった我が身体。

たまにはしっかり歩きましょう、で選んだのは原小屋沢。
林道も開通再開しましたしねー。

あの封鎖で実は結構いい思いもしました。
イワナ。

ですがやはり再開したらダメですね。


ってことで
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魚留橋



伝道はしょりましての
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水少ない。




久し振りに来ましたが、濡れないで丸太橋3つ渡れたのはこれが初めてでした。
寒い冬に限ってしっかり濡らされますが。


それから伝道の造林小屋もさらに傾いてたなぁ。

何か写ったら嫌で、最近ああいった建造物は写真に撮らない。



てくてく。


大岩ノ滝だっけ?あたりから沢装備。
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ぬぬ、やられた。

前から使ってた沢用の靴下はヒルの口を通さなかったが、今年新調したのは全然ダメ。
今年はやられっぱなしです。

のでポイズンリムーバーでささやかな抵抗しましたが、やっぱ痒くなった。



でいざ沢登り開始です。

が水が少ない。


雷滝が、、、


なんか普通によくある滝に。


なので写真も撮り忘れ、お陰で歩きやすく、またまたはしょりまして

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バケモノ滝に無事到着。

奥行きがあっていー滝だなぁ。



上アップ
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バケモノ感は、ないなぁ。

チョックしとる倒木がバケモノ級に古いらしい。
70年はいるらしいのだとか、、、はたして?

原小屋沢はまぁまぁ長目の沢なのでアクアステルスで来ましたが、基本ぬめっててフエルトのがいいかな。
単独だと巻きもそれなりなのでやっぱ、どっちもどっちですかね。



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原小屋沢を象徴する景観、渓観。

ガータゴヤではないよー。

結構写真を撮ってない。

良い小滝沢山です。




でほどなく、というかやっと、
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ガータゴヤの滝!

すんばらしい!!



スラブのでっかい滝も歴史というか、古代を彷彿とさせてくれていいけど、こういった断層がぶつかりあってるボコボコの滝も迫力あっていいなー。

今日は水少ないけど。


ここで大休止。
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足が持つか、早くも心配で情けない。


ランニングも屋久島のためにしてたんで、すっかりやめてしまいお腹も出てきたし。


左岸から踏み跡たどって安全に巻いて上へ。

もう少し楽しませてもらってから原小屋沢は、急に穏やかになります。
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全く違う、優しい渓に。
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詰めです。


詰めとは言いませんね。



そうなんです。

きつい詰めが無いのでこの沢の遡行を選びました。



ほどなく原小屋平。

で、沢装備外しまして休憩。


なんだかんだ疲れました。



姫次(ひめつぐ)、キレイで広くなってたね。
ちょっとおどろく。


榛の木丸経由で直接林道へ降りる計画なので、あの控え目な看板を楽しみに歩くとこれが。
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あらら、無残。
しかも反対向いて倒れてたのでこちら向きに立て直したら、



ぬぬぬ?

ヘアピンカーブコースだと?


すぐにピンと来ましたが、なかなかネーミングセンスがおありです。ええ。




ちなみにこれは6年前の2011年の時の物です。
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とても控え目で、好きでした。

これを書いた方は、木に赤ペンキ(大嫌い)なんかスプレーしない人でしょう。
好きでした。


ということで、ここもすんばらしい、尾根道でして、
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原生林でして


山にいると感じさせてくれます。
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丹沢でマンメイドが目に入らない遠景は貴重だなぁ。





これなんだ?
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でよっこらしょで
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あらら。ボクの知ってる榛の木丸と違うんですが。

6年経つと変わりますね。。。




ボクの知ってる榛の木丸はこっちです。
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ラッキョの髪も短いがな!
な、2011年。




あとは降るだけ。

とにかく降る。


膝痛くなった。


以前は地形図にらめっこしてやってましたが、もうgpsです。
gpsサマサマです。

が、テープやらペンキやらマーキングだらけで非常につまんない。
途中から知らない歩いたこと無い尾根を降るのでかなり緊張感を持って挑んでいたんですがね。

がっかり。


で、ここが今回のゴール、に出ました。
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そうそう、ここがヘアピンカーブです。







ゴールをコース名にするとは、なかなかおつでありました。











暑くなったとは言え、沢で感じる水、稜線で受ける風、は共に夏のそれとは違いました。






気持ち良かったなぁ。


ルート
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拡大

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by mocambo131 | 2017-06-20 10:01 | 沢登り
BP5 レガシィ オイルとエレメント交換
ついつい、ということが色々ありますよね。


車のオイル交換もやろうやろう思ってつい先伸ばし。

半年足ってしまいました。。。


いかんです、はい。



しかもとっても暑い今日この頃。


夕方にパッと済ませました。



今回はオイルフィルターエレメントも換えます。

つまりエンジンのアンダーカバーも外さないと。

で、ついついでした。
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ボルト3つは12ミリ。

外してみれば特にどーってこともないんですけどね。


いつもシールテープでまかなってたんですが、梶ケ谷のコーナンにはまさかのドレンパッキンが売ってましたので装着。
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嬉しいです。


ちなみに用賀のイエローハットには売ってません。


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フィルターはエクステンション。


ドレン締めて
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は17ミリ。




久し振りになっちゃいましたがやっぱり気持ちいいですね。
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次は早めに交換しよう!



ついでに下回りブッシュ確認しましたが問題無し。



BP5まだまだ乗ります。











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by mocambo131 | 2017-06-20 01:20 | くるま


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