世田谷区三宿にあったバー、mocamboでした。みんな、アタース!
by mocambo131
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キャブはフロートチャンバーだけで済みました、の巻
ども。

まさかの1日に2度目の投稿の、ブロガーです。




今朝、重い気を奮い起たせるために、キャブ開けるのか、というどうでもいい記事を書きまして、今チョイチョイいじってきましたよ。


まずは観察。
ホース内の一番下にまだオリ状のカスが出てる。
カウルのステーがちょうどいーじゃねーか。
c0145582_1440132.jpg




などと現実逃避。


キャブ取るならタンク外さないでいいか、とニードルのキャップ部を外しまして。

どう見てもフロート部だけいじれるようになってますね、このキャブ。



気付くのおせー。


ってことで、キャブは外さずやっぱりタンク外す。
赤上げて、とかの手旗信号か。


c0145582_14401036.jpg




はじめまして~。

フロートさん。

なんちゅう色してんの。
c0145582_144053.jpg


ビビるっていうか、照れる(*ノ▽ノ)っていうか、受けました。

フロートさん、あんた、

シンチュウじゃないのかよ


ふー。
まぁ、いい。

で、どぉーなあってんの~?

フムフム。

いたって単純!


このフロートにブッ指すしてあるニードルを動かして油面調整すんのね。

ルンルン

ニードルのけつにはクリップがあってそれで止めてるのねん。

じゃニードル移動。

グリグリ?

ヤベ、クリップ細くて小さいので曲げてしまった。
ま、いーか。

いやクリップ取ってみんべ。

なるほど。

ニードルにはオレの計った側から7ミリのところに溝が切ってある。
ここが規定値なんでしょう。

っておい、どんだけかぶってんの。

まず2ミリニードルを押し出し、オレの計測方法でいうところの5ミリにしてみた。

でフロートチャンバー側はどのようにオーバーフローすんのかな?って見てみたらあなた、大体だが2ミリほどの穴が空いてたよ。

なるほど、なるほど。

c0145582_1440157.jpg



2ミリ油面下げると穴が完全に塞がったままでないかい?

素人なんではっきり知らんが。


で急きょ1ミリ戻しまして。

オレのいうところのオレの計測方法で6ミリで再度組みました。
c0145582_1440825.jpg



ジェット類、スクリュー類、一切いじらずに済みました!

ラッキー。

とても旧いものだし、信じられない材ですが、作業整は今も昔もレーサーものですね。


しっかし、こんな作業で、あなた、エンジン掛かるのかなぁ?

だいたいがあれでフロートの役目果たしてんだろか。
よくもまぁ、フロート内にガソリン入り込まないもんだ。
半信半疑ですよ、まだ。


ではでは点火に詣りますか。


一発で決めたいので、頑張って坂の上へ。
一回なら登れる。

オレが山を頑張る成果が、、、これか。

などとほざきながら、では押します。

ブロ、ブロロ、ブロンッ!


掛かったぁ。


あー、明らかにアイドルが軽くなってる!

よしよし、吉幾三!


全開しないとプラグ判断出来ないのでそれなりに走って来ました。


ウーン、淀み無い加速!
息継ぎも無くアクセルいい感じ。


しかしブレーキが効かず困る。

とてもご機嫌に感じたが、なんせまだ3回目ですからね、走行。

プラグはー。
c0145582_14395277.jpg




依然として黒いが、良しとする。ボルトは6.37V!

ちなみにこれ前回。
c0145582_1440114.jpg







良しとする!



メインジェット(どこで手に入るのだろうか?)もプラグも下げません。
レースするわけじゃないんで不具合起きたらまた考えまーす。



次はブレーキ。
早くやんないとヤバそうだ。

シューは張り替えか?

よくわからん。。






道は長い













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by mocambo131 | 2015-01-29 14:44 | バイク
キャブ開けるのか...
お疲れさまです。




先日フラフラと走ってて、失火。

やはり発電してねーか?
プラグやプラグレンチ持って走るわけもなく20うん年ぶりに2時間も押して歩いて帰ってきた。
いい年こいて、もーイヤだ。

金魚先生の誕生会に大幅に遅れて、先公はご機嫌斜め。

いつもより高いワインを赤白買いに行く羽目に。


もうバイクを触るのもイヤでその日は放置。



明くる日の夜テスターでバッテリー測る。


まさかの6.29v。
もう発電しか疑ってなかったので驚く。

いやー、腕と知識のあるバイク屋さんの仕事は違いますね。

電気あるので次は火花ということになる。

プラグ抜くと、ワタクシの長い長いバイク、カーライフにおいても見たこと無い真っ黒けプラグ。

一応そんなプラグでも火花あり。

原因はカブリで決定す。

プラグの番手やメインジェット下げるとかのレベルじゃない。

油面が高いのだ、単純に。


やりたくないなー。


せめてキックあればさ、ちょいちょいプラグチェックも構わんが、無いもんね。

頼んでるけど出ないね、キックのギア。


そんでさっきマニュアル出したらさ。
あらら、見たこと無いフロートじゃんか。
c0145582_7383767.jpg

旧いトライアンフとベロセットでさんざんキャブには苦しめられましたが、どちらもいわゆる普通のフロートだった。アマルの。

年式は更に旧いとはいえ、どうなってんだ、これ?

ま、開けてみっか。


検索してもぜーんぜん出てこんだよな。
dellorto ubf24bs












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by mocambo131 | 2015-01-29 07:14 | バイク
my ducati single
before
c0145582_1919175.jpg




after
c0145582_19194482.jpg


コツコツと、まじで1/1。

エンジンもまぁまぁ快調。

かな。



押し掛けオンリーは、おいちゃんにはシビレルぜー。









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by mocambo131 | 2015-01-19 19:17 | バイク
チンポコは、死んだらやっぱりチンポコか?
最悪な2015年の幕開けとなり、自責から解かれる日は死ぬまで無い。


どうしようかと思ったが、なんだかんだで、オレは独りでは無い。

ポコチンは死んだらどうなるのか?
ポコチンは1人で頑張っている。
オレのオレとしてのアイデンティティーならぬポコチンティティーは…

オレは決して1人では無いが、ポコチンはいつも1人だ。


なので1人で山へ行くのをためらい、MMCのメンバーに声を掛けてみた。


打ち明けてみた。


事実は何も変わらないが、何も変わらない笑顔、声、存在があった。
c0145582_18245321.jpg

うまく言えないが、これからもこうやってやっていきたいと思った。


パッと切り替えは出来ない。




車のブレーキがシャリシャリうるさいので仕方なくブレーキパッドを交換した。
c0145582_182963.jpg

交換しなかったらいずれロックしてしまうだろう。
あと2ヶ月くらいしか乗らない車だったので悔しい。


こんな風に、カセットのように取り換えれればいいのに




遅くなりましたが今年もよろしくお願いいたします。




思えばがむしゃらに山に登ってきましたが、今年は恥じない山登りをしていきたいです。
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by mocambo131 | 2015-01-17 18:02


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