第三京浜の港北出口、かなりの様変わりですね。
びっくりしました。 出口があっちへ移動になってました。 あっちって、あの横浜陸自の方面っていいましょうか。 そういえば昨年の11月頃に、環七と目黒通りの交差点、柿の木坂の信号も変わりました。 246の方面から来て目黒通りを右折する時、従来青信号で右折も出来ました。 が、同時に横断歩道も青なんですが、ここ危ない。 夜とか危ない。 で、右折は直進と同時に出来なくなりました。 なってしまいました。 11月中はその右折信号が短くて参ってたんですが、12月になったら青が長くなって良かったです。 何を言いたいか自分でも良く判りませんが、さてさて、マイカーのブレーキパッドの交換であります。 なんかね、深く踏むとグリっていうかなんていうか、ちょっと気になってきちゃってからに。 そうなると早く換えたくて換えたくてタマランチ会長でありまして。 こんな車にこんな激安パッド付ける人、いるのかな?ってほど安いパッド買いまして付けました。 前に乗ってた軽のパッドより安いので心配ですが、中途半端なの付けるなら激安のがいいですよね。 キャリパーは、なんとトキコ製でねーか。 オラのアホな小学校からの同級生、すずきしんいちが整備士免許取って就職したトキコ。 25年とか前の話しですが。 でキャリパーのボルトを外すでしょ。ハンドル左に切ってから。 ワタクシが外したことのあるキャリパーのボルトの中でダントツに軽く外れました。 普通ここ結構なトルクで締まってるので、そのつもりでいくでしょ。 拍子抜けと同時に取れたボルトがこれ。 え? なんでこないに短いの? ネジキッタ~! と直感。 あーあ、と断面見ると、あら?切ってない? はてな? そういえば受ける方のナットが無いんだよな、とは思ったが、キャリパー内蔵か、くらいにしか思わなかった。 よく見ると、なんとすぐ手前、キャリパーの壁1枚の所に受けのナットがあるでないか。 つまりこれでいいのだ。 あー、びっくりした。 こんなの見たこと無いなぁ。スバルは初だしなぁ。 と驚いたのはここ位で、後は普通にただの交換です。 先日バルブスプリングコンプレッサーの代わりに買ったクランプが早くも役立ち超嬉しいです。 ピストン戻します。 特にサビも見当たらんのでスイスイ戻ってくれました。 もちろんブレーキオイルはスポイトであらかじめ抜いてあります。 で、 シム2枚付き。無くてもいいが移設。グリスもパッドグリス持ってないので無し。 てかいらん。 ビルシュタイン オラにはもったいない。 タイヤのお陰もあるが結構山走ったが、危なかったことが1度も無い。 雨で汚いですが、車の方が腕よりも全然上なので山ではボクレベルでは車に笑われてるような感じです。 パッド結構残ってました。 4ミリくらいかな。 換えなくても良かったのかな? だとしたらあの感じは何だったのかな? 新品パッドで再発したら、いやだなぁ。 後で試走してみっか。
by mocambo131
| 2016-01-30 12:38
| くるま
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